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外匯車真相之拒買拍賣場的車(6) - 拍賣場最多的大撞車 Unibody damage

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by  Google Blogger網站設計【全客製化+SEO】自媒體架站 12月 27, 2018 留言
在美國 ，事故有很多種 。
我觀察到其中一種大撞車 ，最常被引進來台灣。

他叫做 Unibody damage 也可以稱作 structural damage。
翻譯：單體或一體式車身損壞 也可以叫做結構損壞 。
更簡單的就是台灣常說的傷到大樑 ..

目前大多數車原廠設計都是 Unibody (單體式車身或整合式車身 )。
另一種是是採分離式車身 ，因為這樣設計的都是 hardcore 型貨卡或悍馬 。
值得一提的是 Benz GLS 和 BMW X5 似乎是採用分離式 耗油也相對較兇 。
所以分離式是不會跳出 Unibody damage 的訊息 。

可以參考這張圖讓你快速明白這個差異 。
Unibody 就是有一個骨架在裡面 ，就像我們人有骨頭來保護我們器官一樣 。




簡單來說 Unibody 設計有兩個好處
1.這種設計會比較輕所以省油
2.這種設計防撞效果會安全許多 (吸收衝擊力等物理學 )

但缺點就是當你的框架  (frame)  爆了  ，這車也差不多完蛋了 。

可以參考下列的構造就知道，一台車最外圍都是 Aluminum 為主 。
frame (骨架)都是用 steel 作為支撐 。

所以你今天可以傷到 steel 的位置 ，基本上 Aluminum 的地方都已經爛了 。
而且也絕對沒辦法承受下次的撞擊 。




在美國 Unibody damage 是非常嚴重的事情 ，嚴重程度和檸檬車有得比 。
經銷商必須要公開 ，如果買車沒告知消費者會被告翻 ，而且是提告詐欺罪 。
所以經銷商要怎麼解決這種車 ? 很簡單 一樣是丟在拍賣場  跟檸檬車是同樣的作法。

在 Autocheck 、Carfax 都會告訴你這撞擊的嚴重性 。
Autocheck 有時候會告訴你 ，這台在拍場檢驗是否有 unibody damage。

還記得我在 拒買拍場車4 貼的案例2 ，這台 GLC 車頭爛掉 ，還不配稱為 unibody damage 。
因為並沒有傷到 frame (骨架)，所以 unibody damage 的衝擊力道多強你應該很清楚。









Carfax 會有紅色的驚嘆號 ，你就算看不懂英文也知道這很可怕 。



Carfax 除了告訴你原廠檢查後宣示這是 Unibody damage 以外 ，
還會很貼心的告訴你會影響安全性，要帶專業師傅去看 。












結論 ：

在美國被視為禁忌的二手車 ，沒有太多經銷商敢賣的車 。
台灣許多貿易商不斷地從拍賣場收回來賣 殘害國人 。

尤其低里程 便宜的拍場車 越有可能是 unibody damage 。
里程低 配備多  為什麼要丟拍賣場 ?  聰明的你 多想想吧 。


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