外匯車的缺點有哪些? 是缺點還是迷思 ? - 完整公開外匯車不為人知的缺點 -外匯車零件是否通用外匯車零件通用外匯車中文化外匯車圖資相關

前言：

在為什麼選擇外匯車大家可以發現購買外匯車好處很多，前面說了非常多的優點，但有這麼多的好處當然會有一些缺點。我不會因為我賣外匯車就鼓吹全部都沒缺點，而是遇到缺點之後要怎麼把這些缺點修正到沒缺點是我努力的方向。

最近因為在網路看到有些朋友詢問外匯車缺點，但大多數都是在講挑店家、沒保固之類的，這當然非常重要但不是今天的主題，因為我本身賣車就是不賣問題車而且都有完善的售後保固，所以這部份對我來說沒什麼好討論的，如果你不認識我可以看我的外匯車知識相關目錄和自我介紹。

撇除這些基本因素卻還有一些部份沒被討論到是比較可惜些，所以今天我就不討論一些基本議題。今天主題會是以車的製造、設計、零件和國家差異來討論外匯車的缺點，但真的是缺點還是迷思? 我們進入主題就會一目了然 !

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主題：外匯車有哪些缺點 ?

0.一些規格顯示不同：這邊比較基本而且都討論很多次，比較不算缺點，像是美規的 miles 改 km 、華氏改攝氏、反光片，這些基本上我這邊全部都能解決，早期的規格像是總代理是 C250 沒有 C300 ，所以有些人怕被認出來買外匯車，所以想換掉 C300 貼紙我也能處理 (雖然真的沒遇到幾個人這樣做)，但目前總代理賣的規格和美規越來越一致，以後應該很少這種事情。至於反光片老生常談，處理方式點這：反光片處理方式。

1.外匯車圖資要另外付費安裝： 外匯車導航可以再參考這一篇。雖然說圖資另外裝是缺點(因為要收錢)，但就算買總代理超過一定年限也要收圖資費，而且車用導航真的都不是太好用。圖資費用看品牌車型費用可能都有差異。不過最起碼導航無論總代理和外匯車都是可以使用的，值得一提的是導航中文聲控的部份外匯車也能使用了 !

2.BMW 外匯車中文化要另外安裝：這從以前到現在 G20/30 都是這樣，但費用很低幾張小朋友而已所以還好，賓士內建有中文系統所以不用額外處理。

3.鑰匙拷貝問題：有些人認為買外匯車拷貝鑰匙可能會有麻煩，因為代理商不提供拷貝鑰匙。這個是有可能的，因為代理商非常多，光賓士總代理就有接近 10 家，不是每一家都能幫你。

所以對於多數貿易商來說外匯車鑰匙拷貝是一個缺點。但對我來說目前是可以解決的，因為我累積多年的經驗已經有管道可以處理，我這邊大多數的雙B車型都能夠拷貝鑰匙 (不過要有車身號碼才能做 100 %確認 )。

然後賓士比較麻煩些， DAS4 之後的鑰匙一定要走德訂路線，BMW 大多數可以透過外廠處理，不過盡量不要走到這步，因為拷貝鑰匙非常花時間和金錢。

4.不同規格的零件差異：很多人會跟你說不要買美規車外匯車啦，零件會有差異很麻煩啦 !

這句話只有對一半，零件有差異但完全不麻煩。

所以我先得說美加規的零件叫料和總代理/歐規確實真的會有一些地方不同(台灣規格和歐規是一樣)，這個不同的狀況主要是叫料的組成，比如說你今天一個零件故障，美規車的零件是一整套的所以你必須買整套的零件，費用會比較高，總代理/歐規的車款叫料可能可以單一指定這個零件。

但相反的也有可能是總代理/歐規的車必須要買整套，但美規可以指定單一零件，雖然相較之下後者的機率比較少。如果你今天是總代理的車結果運氣不好叫的零件剛好是整組反而美規車可以叫單一零組件，那這句話就不代表正確的。

所以這個情形實務上不太會有影響，以前可能比較多，但近幾年碰到零件因規格的差異非常之少，我自己頂多遇過兩個案例而已，我可以很確定的說最起碼雙B的車無論外匯總代理 95%的零件是通用的，我自己常接觸保修都敢買美規車了。再來我們都有保固險，無論他是整套還是非整套，你都不用花到錢。如果保養廠通路夠廣也還是有辦法找單一零件給你。另外少部份零件完全不同可能像美規頭燈有反光片、歐規沒有，所以兩個零件不同，但又可以共用。

如果你還是非常在乎這個問題那麼買歐規外匯車就會跟總代理的車一樣規格，這個問題就能解決了。

4.不同規格的零件差異：很多人會跟你說不要買美規車外匯車啦，零件會有差異很麻煩啦 ! 這句話只有對一半，零件有差異但完全不麻煩。所以我先得說美加規的零件叫料和總代理/歐規確實真的會有一些地方不同(台灣規格和歐規是一樣)，這個不同的狀況主要是叫料的組成，比如說你今天一個零件故障，美規車的零件是一整套的所以你必須買整套的零件，費用會比較高，總代理/歐規的車款叫料可能可以單一指定這個零件。但相反的也有可能是總代理/歐規的車必須要買整套，但美規可以指定單一零件，雖然相較之下後者的機率比較少。如果你今天是總代理的車結果運氣不好叫的零件剛好是整組反而美規車可以叫單一零組件，那這句話就不代表正確的。所以這個情形實務上不太會有影響，以前可能比較多，但近幾年碰到零件因規格的差異非常之少，我自己頂多遇過兩個案例而已，我可以很確定的說最起碼雙B的車無論外匯總代理 95%的零件是通用的，我自己常接觸保修都敢買美規車了。再來我們都有保固險，無論他是整套還是非整套，你都不用花到錢。如果保養廠通路夠廣也還是有辦法找單一零件給你。另外少部份零件完全不同可能像美規頭燈有反光片、歐規沒有，所以兩個零件不同，但又可以共用。如果你還是非常在乎這個問題那麼買歐規外匯車就會跟總代理的車一樣規格，這個問題就能解決了。

美規外匯車的零件大多數和總代理是一樣的

5.外匯車管制零件：還有一部份人認為外匯車很多管制零件，所以可能叫不到料件。就我認知的管制零件有分兩種，一種是政府管制的零件、另一種是德國母公司原廠的管制零件。如果是政府管制的零件基本上海關那邊連車都進不來了，要申請特許執照才能進口，像是軍用車和其零件就屬於這類，所以政府管制可以說是沒這件事。

再來就是汽車母公司原廠的管制零件，意思就是就是你不能隨便訂到這個零件，必須德訂才能叫料。以德國賓士原廠為例，早期可能比較多一點點這樣的零件但近幾年可以說是只剩下鑰匙是德國賓士原廠管制的零件(所以對應到第 3 點)。

6.斷貨問題：有些人認為外匯車會有料件斷貨的問題，如果特殊的零件需要德訂費用會很高所以不要買外匯車。我在這邊說明一下，主要是看你的車熱不熱門，如果是雙B甚至熱門車系斷貨發生的機率可以說是微乎其微，如同第 4 點解釋幾乎大多數零件都是共用，也能夠在台灣快速拿到貨。但如果你是冷門的外匯車像是超跑，那無論是不是外匯都會有斷貨的風險。還有一種就是你車太舊(十幾二十年前)這樣的車款也可能遇到斷貨。

至於德訂零件，有些人認為運費會很貴，所以跨國叫零件不好。其實空運的部份從歐洲出口普遍十公斤的貨品平均也才 3000 多元(正確報價看實際物品) ，越輕則越便宜，反之亦然。

不過費用還要再加上一些進口關稅，所以不可否認如果指定零件空運回台因為不是大量購買加上負擔運費稅費一定是比較高，但不是貴到嚇死人的程度。但每個購買冷門車的朋友們本身就預期這個情況，而且我所認知的冷門車車價普遍很高，所以這點費用多半也不構成影響，而且我們少部份冷門車也有保固險，真的空運訂料件對你來說也不影響費用。

但回到雙B車款，會走到斷料要空運真的機率非常小，除非你故障的位置太過於特殊，最起碼我目前還沒遇過這個狀況。

7.互聯網解析：今天最繁雜的內容在這，前面的缺點都有解，但互聯網這一塊是無解。因為有區域限制的問題，外匯車完全沒辦法使用總代理的互聯網功能，像是 Mercedes-Me 、BMW Connected drive。原理就像你玩 LOL ，你不可能用台服伺服器去連韓服，因為代理商已經鎖定範圍限制在台灣。

這部份我跟很多車用系統的專家討論過，大家異口同聲都是無解。互聯網不能用算是總代理常常強調外匯車的缺點，但仔細抽絲剝繭後擁有這些東西不代表優點，第一點是因為外匯車現在很多都開始有選配 Carplay ，對於大多數的駕駛需求應該已經夠用了，而且比較符合大家生活上用手機的習慣。

第二點我們將互聯網的內容分成費用篇和功能篇做一個完整解析。

互聯網費用篇：

目前互聯網不見得都是免費，像賓士似乎過兩三年後都要收錢。BMW 就更貴了，要到雲端商店自行額外購買，互聯網專業版一年 11000 元、遠端發車一次性費用 14000 元、連 Carplay 一次性也要 9900 元。

等於你為了跟手機結合必須花這麼多錢，全買下來花的錢和再去買一隻 Iphone 12 Pro max 差不多了。另外這些東西你不一定能長久使用，然後也不一定每台車都能用。

公司有一台 BMW 2015出廠總代理，上次點選 APP 無法進入雲端商店購買..原因我沒詳細確認，但可能車齡達一定年限後會不能使用。而且外匯車大多數是二~三年，這個車齡換算成總代理也都是準備付費的階段。

互聯網功能篇：

至於功能實不實用，我認為大多數功能很秀而已，實際上我玩過覺得平常不太會依賴。可能就是牽到新車很新鮮玩一下，我沒有玩得很透徹單純就以我接觸的主觀看法來評論：

遠端查詢車輛狀態：大意就是可以用 App 查看剩餘油量、警示燈、胎壓狀況、保養等等。

我的看法：基本上這些東西你在開車的時候都會顯示這些資訊，這只是把車輛的資訊導入 app 讓你可以在手機看到，但實際上應該很少人會盯著手機看自己車輛的狀況，已經熄火了所以狀況就是維持那樣。而且你在前一次用車都會記得車輛的狀況，像是警示燈、剩多少油 .... 就算不記得了上車時看儀表板就會馬上知道，保養的狀況車輛系統 CBS 和 Assyst Plus 一發動都會提示你，所以用手機查看我個人認為比較多餘。

手機上鎖與解鎖：透過 App進行車門上鎖與解鎖。

我的看法：這是我們常說的手機鑰匙，但如果有開近年的雙B都知道，大多數的車都有 Keyless 功能，只要身上有鑰匙下車摸一下就可以完成上鎖、上車拉一下就解鎖。但用手機鑰匙你還需要多了拿手機的時間..還比 Keyless 慢 .... 不過好處是假設鑰匙都掉光了還能用這個功能發動，但基本上我還沒認識半個人掉鑰匙，因為大家都知道拷貝很貴很麻煩。

遠端引擎啟動：透過 App 可以預先啟動車輛引擎，廣告敘述的優點是夏天很熱可以先遠端發動讓車內變涼再上車。

我的看法：這個確實在炎熱的夏天還不錯，但不是你買總代理的車就可以開這個功能，有時候會限定車型，根據賓士選配表解釋 GLB 如果要選遠端發動引擎，只限定 GLB35 才有。所以你買了總代理的車還不一定有這功能，然後像 BMW G世代的車用鑰匙很多都有做到遠端發動的功能，雖然距離比較短一些。但對我而言算是很夠用了，大多數的車有貼適合的隔熱紙加上冷氣 Auto 應該很快就開始涼了。

緊急求助系統、事故救援和通報：就是你可以透過 app 或車上 sos 傳遞緊急狀態。

我的看法：外匯車無論是上面 SOS 按鈕或是互聯網緊急功能都沒有作用，只有在原本進口的國家才會啟動，但也不需要太緊張。在台灣大多數的緊急狀況像是事故應該都是用手機撥打警消，透過原廠服務人員聯繫警消也沒比較快，就算沒帶到手機發生事故在台灣幾乎都會有熱心路人幫你撥打。我認識開總代理的也沒人在用這個功能，甚至不知道車上有 SOS 可以按。至於 APP 緊急聯繫就更不必要了，你開完 app 都沒有撥打 110 來的快速。

結論：

針對第 0 點的部份，雖然外匯車在中文化和導航這邊要多花錢，但不代表總代理就不需要花到錢，而且外匯車本身的價差足夠 cover 這些問題。

然後是第4~6這部份，只要是跟我買車的客戶，如果你是雙B車種，而且真的非常非常非常幸運遇到了我說的最低機率的事情，我基本上還是有辦法幫你解決。不敢說 100% ，但至少 80%的機率可以處理到好。針對這些狀況我都有管道可以解決，所以購買後會較其他貿易商風險低很多。我能寫出這些東西代表我比大多數店家熟知這些零件，我也有能力查料件資料，保養廠技術你也不用擔心，我們連稀有的 S-Class 的油壓避震都能維修，所以在售後上我能提供的保障會更完整。

冷門車的部份我做的樣本數不多，所以不保證能處理，但我們公司連勞斯萊斯都賣，基本上解決的機率還是會比其他地方來的高很多。

至於互聯網功能再補充一下還有兩個實務上的問題，這類 App 據說有時候會故障，穩定性待加強。第二個是這個如果你的停車場在地下室很容易沒訊號，那麼你也得再考慮看看，因為等於你下地下室這些功能也不能用。所以因為互聯網功能堅持要買總代理的朋友們可能要再想想看是不是真的很必要。至於有朋友可能會想問外匯車什麼時候能開放互聯網，這部份目前無任何消息。

還是得說，如果真的外匯車缺點比優點多，路上就不會這麼多台了。

以上是我多年經驗整理針對外匯車的缺點所撰寫的文章，希望能解決一些你的疑問。

2021/10月更新網友詢問：

BMW 外匯車能否 OTA ? (OVER THE AIR) 目前不確定，只聽說三月的已經都更新好，但回台灣會不會自己 OTA 也不知道。授權限制也不清楚是不是在代理商那邊。不過我感覺成功的機率不大 ..然後如果你是總代理車的有編成過不要隨便亂點 OTA 到時候東西會被洗掉。

難道外匯車就不能使用遠端啟動嗎 ? 我真的很想要用手機就能發動。

雖然我在前面花了大把時間敘述互聯網這一塊是無解，但其實還是有替代方案，仿間有 app 可以直接將手機和外匯車連結，像是遠端啟動、車輛資訊等，幾乎和互聯網功能接近，原理是透過手機和鑰匙晶片整合，進而透過手機操控車輛，不過會花一些加裝費用然後是簡體中文比較不美觀一點，但這也是一個可以考慮的方案。

外匯車的賓士語音導航能否使用 ?

可以，但要安裝圖資。如果你有選配 458 配備的話。

延伸閱讀：外匯車新手入門文章

1.為什麼選擇外匯車

2.什麼是 Autocheck 和 Carfax ?買外匯車前你必須知道的歷史報告

3.Autocheck、Carfax 到底誰才準?優缺點各是什麼 ? 貿易商沒告訴過你的事情