我買的是 5AT 還是 ACC(2)?? 外匯車 BMW 智慧駕駛跟車套件 最完整說明 5AS 5DF 5AT 5AU

5AU 儀表作動圖

以下文章皆為[湯姆和外匯車]按照自身經驗和參考國外原廠資料撰寫，如果遇到類似文章，

除固定名詞以外其餘相似的敘述內容皆為抄襲，請勿轉載以及拷貝文章。

德國歐規外匯車 2019 g20 330i  灰色實車照

前言：

之前沒撰寫 BMW 智慧駕駛系統的原因之一是大多數 BMW 的客群都喜歡自己操控，所以變成 BMW 需要跟車系統的客戶數比例較低，其二是 BMW 的智慧套件真的比賓士複雜些，每種車款都有些變化。

但因為 G 世代的來臨 ，跟車選配越來越豐富 ，加上我沒看到網路有人提供專業針對 BMW 外匯車的智慧駕駛做完整說明 ，所以我想也該是時候做個完整解析了。

不過當貿易商還真累 ，一改款很多功能又要重新去研究 。

但為了保持專業度，不斷的精進自己的能力和知識是相當重要的 。

這次的內容你在其他地方應該很難看到這麼清楚的解說 。

此篇文真的比較複雜些，希望各位讀者有耐心瀏覽 。

主題：

首先帶大家看一下我整理的表格 ，看完後我會在下方撰寫深度解析 ，

可以將圖片點來開會比較清楚 ，這些功能大多數都是字面上的意思。

我就不一個一個解析，不然文章會太長 ，針對個別功能不清楚請和我詢問 。

但基本上這張圖就可以讓你知道 BMW 智慧駕駛套件的所有差異。

深度解析：

基本公式有兩種 ：

1.5AT 包含 5AS+5DF

2.5AU 包含 5AT (也就等同包含 5AS )

所以如果有 ACC 的 BMW 會有三種選法 ：1.  5AS+5DF   2.  5AT   3. 5AU

我們先來聊聊 F世代的車 ，當年在 F 世代只有 5AS 和 5AT 可以選擇。

5AS 為最基礎的輔助套件，是完全沒有 ACC 跟車功能的 ，

但會提供車道偏移、防撞輔助和盲點輔助(5AG)，只要選擇這個套件就會有 。

如果要 ACC 那就得選擇 5AT ，以前大多數要 F10、F11 以上的車才有機會選到 5AT 。

但要 ACC 一定要 5AT 嗎 ? 那倒未必 。

會這樣說是因為某些F世代車款永遠找不到 5AT 但卻有跟車系統，也就是只有單選 5DF 跟車系統。

像是 3和 4 系列有少部分車型是 5AS + 5DF  ，等於從 5AT 單獨拔跟車的功能 。

就像是賓士的 239 和 22P 一樣，只有 ACC 但閹割一些功能 。

雖然說是閹割但你可以套用我提供的表格，其實 5AS+5DF 基本上和 23P 就很接近了 。

但只是帳面上很接近，實際的差異放到後面再做解析 。

5AT 因為多了側撞輔助有點類似賓士 P20 的功能。

再來我們來聊一下 5AR 塞車輔助 ，看起來很有特色其實不然 ，

此功能除了跟車轉向輔助以外，另外提供的功能是一定速限內像是塞車中，前方完全停止，數秒內前車移動後 BMW 也會跟著動 ，超過一定秒數就會停止作用需重新手動調整 。這一點和賓士 23P/239 的 ACC 一模一樣，但不知道為什麼 BMW 將它列為一個代號 ，此說明是針對 F 世代舊版的塞車輔助。

最後來討論新款 G 系列的最新進階智慧駕駛系統 5AU，

5AU 將所有輔助功能做整合，並且可以在 idrive 螢幕控制防撞敏感度 ，

而不一定要到方向盤上方的螢幕去調整。

另外，我研究完發現它比 5AT 多了兩個東西 。

第一：多了自動跟換車道，雖然說是自動但似乎是要打方向燈才會作用 。

但這其實也不到有特色，因為賓士新款 23P/P20 我記得也會有這功能 。

第二 ：提供新款的 5AR ，我研究的心得發現它多了儀表板的車流顯示以及低速免手持方向盤。

據說採用三鏡頭，做的比較像是 Tesla 的液晶儀表 ，推測是想讓智慧駕駛的掌握度更高 。

這次也將盲點輔助 5AG 做整合，可對應到周遭的車流，達到警示效果。

至於 5AR 這次也將低速免手持方向盤加入，這算是 BMW 智慧駕駛優勢之一，

讓塞車時可以有更大的喘息空間 ，不過賓士也有塞橘子偷吃步 (笑 ~。

其實大家都以為 5AU 包含 5AR ，在國外並不是這樣選 ，而是選配 ZDY 會包含5AU+5AR 。

像以前 5AT 就是選配 ZDB 會包含 5DL 環景和 5AT 跟車 。

這是我目前知道 5AU 的主要差異 ，如果學習到更多差異我也會即時更新 。

F、G 世代車款選配的智慧駕駛套件差異 ：

F世代的 X3 、328 、428、430 這些都無法選配 5AT ，頂多有 5AS+5DF 

G世代的就全部下放 ，3系列都可以選到 5AT 甚至 5AU ，但大多數配備都是 5AS 比例較高 。

5系列 F10 、G30 就沒什麼變化 ，一直都能選配 5AT 。

和 Mercedes-Benz 的差異：

最後也說明我對 Benz 和 BMW 智慧套件的看法 ，只能說各有特色。 

並沒有誰好、誰不好，各自有自己的優勢 。

相較賓士，乍看之下 BMW 只要選到最初階的 5AS +5DF 就會有 23P 大多數的功能 。

但真的這樣就夠了嗎?  答案當然是沒這麼簡單，繼續帶大家看完整的差異分析。

5AS +5DF 和賓士 23P 差異：

1.少了像是23P 的車道維持 ：BMW 只會有車道偏移警示 ， 方向盤是不會跟著車道移動的。 

2.少了 23P 的主動式盲點防撞系統(237)   ：算是賓士特色之一 ，5AT 也沒有 

3.少了閃避轉向輔助：，賓士選配 22P/239 跟車就會有 ，但 BMW 的 5DF 不會有 。

4.5AR 塞車輔助 ：印象中有5AR 才會有類似賓士的車道維持 。 

而且只要前車完全停止，就會跟著停止， 並不會自動前進，真的有些車有 5DF 卻沒有 5AR 。

等於5AS + 5DF 的 ACC 只有右腳不用踩油門會跟著前車，但方向盤要自己操控，如果前車完全停止就是自己踩油門再手動開啟一次，會比較麻煩些。 

選擇 5AT 和賓士 P20 的差異:

1.少了賓士的主動式盲點防撞系統  (上面提到的 )

2.多了和 P20 類似的側撞輔助系統 ，但要記得 BMW 的側撞輔助是靠方向盤轉向來 [閃避] ，

賓士的則是[氣囊] 開啟，所以本質上不太一樣。

選擇 5AU 和賓士 P20的差異:

1.低速可長時間免手持是 5AU 特色之一 ，反觀賓士的是超過時間會震動警示，螢幕會跳出請你手握方向盤，但碰一下後又可以繼續免手持 (建議還是專心開車，手放方向盤最安全 )

2.據說包含了 Benz 的主動式盲點防撞功能，但我還在研究中，

不做 100% 確認，這個先當作沒有 。

針對雙B智慧駕駛套件差異的結論就是 ：

早期：

F世代的中階車款(F10 以下 )智慧駕駛系統是比賓士差，大概只有賓士 A系車型的 22P 等級，

而且數量很少，不過 5AS + 5DN 比 22P 多了主動剎車和後方防撞警示 ，相對也少了轉向輔助、塞車輔助等。

 反觀 Benz 在 W205 、X253 的 23P ，智慧駕駛選配數量和完整性比 BMW 高 ， C-Class 都能找到一堆 23P 的車，但 BMW 328 你找不到同等條件的智慧駕駛套件。

現在：

G 世代之後基本上就跟賓士平起平坐 ，兩者大概 95 % 接近。

所以重視智慧駕駛 ACC 這塊的朋友可以朝 G 世代去挑選，喜歡自己駕駛的朋友 、預算沒那麼高就建議 F 世代。

賓士的部份可以再參考我這篇文章  我買的是23P 還是 ACC (1)?

注意事項：

1.BMW 智慧駕駛套件在不同車型可能會有差異 ，詳細以你車的配備表為主 。

2.雖然新款有 5AU ，但 G 世代也很多車型僅選配 5AT 或 5AS。

所以 5AU 不代表G世代每台車都有 ，國內標配也不代表國外標配喔! 

像我之前賣的 G01 已經滿配也只有 5AT 。

找車建議：

雖然 5AU 設計相當有吸引力 ，但強求 5AU 可能會導致你不好找車 ，

如果你只是想要 ACC 讓自己輕鬆點 ，堅持要 5AU 並不會好到多少 ，

畢竟你只少了方向燈切車道和新版塞車助手，差異性並不是太大 。

如何從外觀判斷是 5AU 還是 5DF ?  (2022/01/26 更新)

我在這邊以最熱門的 G20 330i 舉例給各位看 ，詳細內容可以到這篇 330I 選配及通病介紹了解。BMW 選配 ACC 車牌下方的造型會有變化 ，會挖出一個空間放置感應器，但這個造型的樣貌可以讓你判斷是 5DF 還是 5AU(5AT)。

最近發現一些歐規車 G20/G21 外觀雖然有 ACC 樣貌 ，但卻只有選配 5DF (美規也有但數量極少)，不過不用擔心 購買歐規車前我們都會詳細確認這部份 ，所以找到專業的貿易商是相當重要的，可以參考下圖就能快速理解 。

G20 330i 5AU 外觀造型  - 長方形

G20 330i 5DF外觀造型 - 梯形

G20 330i 5au方向盤按鈕

結論：

相信看完這次的分析，各位應該都能清楚 BMW 的智慧駕駛選配模式 ，

搭配賓士的差異性，更能夠了解兩種品牌的差異大概是什麼 。

如果您覺得我足夠專業並且相當了解 BMW 配備功能，可以加入右手邊我的 Line@ 和我討論 BMW 客製化找車 ， 想閱讀更多文章可以點選   文章目錄連結  、外匯車成交見證。