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| BMW M5 大保養更換 ZF變速箱油 |
前言：
最近因為賣的車都是 BMW外匯車居多 ，然後很多客人看了我的外匯車保養週期發現是賓士為主，可能就會有疑問 BMW 是否保養週期會不同 。
請放心 ，因為當初就是發現 BMW 和賓士是幾乎一樣的 ，所以才沒另外再寫文章說明， 會特別想寫這篇主要是 ZF 變速箱的部份很多人不知道到底該不該換變速箱油 ，BMW 原廠曖昧的敘述也讓人摸不著頭緒 ，所以我在這篇文章也會說明清楚。
我們一樣趕快進入主題吧 ~~
F車系保養週期建議：
可以參考下圖，基本上以美規外匯車 BMW 來說 ：
10,000 miles = 16,000 km / 1年 換油/機油濾心一次
60,000 miles 更換空濾、火星塞
其他都是進廠檢查，有狀況再處理 ，和賓士一樣。
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| 美國 BMW 保養週期介紹 |
2020 後 G系列 BMW ：
G系列 和 F10、F30 一樣都是建議 10000 miles 保養，空濾也是比照 F車系，除非你是 M550 、M750 才會提早更換空濾 。
BMW 配備表訊息也會提供保養建議 ：
如果你是和我買 BMW 外匯車 ，我都會附上一個配備表 ，你可以找一個代號 8KL ，上面寫著 Oil Service Interval 15,000 Km/12 Months 。 有時候也會顯示 8KA ，像我刊登的這幾台 330i ，基本上就和美國 10000 miles 建議差不多了 。
既然原廠配備表這樣寫 、國外手冊也這樣寫 ，小保養的部份就沒什麼爭議囉 。
然後務必記住賓士配備表並沒有建議多久保養 。
最多人問的 BMW ZF變速箱油保養週期 ：
BMW和賓士變速箱油的手冊寫法有些差異，另外賓士變速箱並沒有標榜終身免更換 (Life time )，但網路上很多人提到 ZF 說他們家的變速箱油永久免更換 ，今天就來一次跟大家詳細解答一下 這些狀況和我的看法。
一、ZF 官方的說法 ：
首先 ZF 並沒有提到變速箱油永久免更換，請參考：ZF 零件部官方網站連結 。
ZF針對變速箱油的保養建議是最晚 10萬公里 / 8年 ，同時也特別提到如果激烈操駕讓變速箱處於高溫的話 ，要視情況提早換變速箱油。所以我其實不知道台灣許多人強調 ZF 標榜免換變速箱油的資訊是從哪來的 ，也可能是早期 ZF 的文章 。好，也可能是我沒找到他標榜免更換的文章。但我們可以確定的是 ZF 在官方網站是有建議更換變速箱油的 ~
另外 ZF 旗下有太多品牌的車 ，可能因為廠牌會有不同週期 ，所以合併原廠手冊一起確認是比較安全的方式 ，那我們再來看美國 BMW 的手冊 。
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| ZF 官方網站說明- 變速箱油建議更換 |
二、國外 BMW 官方手冊說明如下：
LONG-TERM RATED FLUIDS AND OILS 就是我們說的長效液 / 長效油意思
簡易翻譯：下列系統在出廠時使用的是長效油 ，只有在進行維修時才需要更換對應之油品 。
1.引擎冷卻系統
2.變速箱
3.加力箱 (四輪驅動才有 )
看到這邊先不要太高興 ，確實 BMW 官方沒有提到何時該更換 ，但你可以注意到 ，上面有特別提到維修時要更換變速箱油 。
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| BMW 原廠手冊 -長效系統建議維修時再更換 |
三、湯姆對 BMW 變速箱油的更換週期建議：
就以上兩點說明：我們可以知道 BMW 的 ZF 變速箱油永久免更換不是正確的，而是沒事不用換但有事還是得更換 。就我本人的建議和賓士變速箱油更換這篇一樣 ，我會建議你最慢最慢不要超過 6年/12萬公里換，我必須強調是最慢喔 !有可能視情況提前 ! 原因就聽我娓娓道來：
1.良率邏輯 ：
如果 ZF 變速箱真的這麼神 ，終生都不用換 ，那為什麼外面市場上一堆 ZF的變速箱油在賣 ? 真的這麼強 ，應該是不用賣變速箱油才對吧 ? 這代表一定有狀況會讓你需要更換 ，良率 100%這件事情本來在全世界就沒有人會掛保證 。
2.變速箱密合度延伸的問題 ：為什麼要換變速箱油的重點
我會建議最慢 6年 /12 萬公里換變速箱油是有原因的 ，這是累積實際經驗所產生的判斷。
BMW很多車款像是 F30 / F10 ，通常車齡 6 年以上 ，里程 10~12萬公里左右就會有變速箱滲油的問題 。
實際比例佔多少我沒有特別統計，但我長期待在保養廠還蠻常遇到這個狀況，大多數是超過 12萬公里會有這個狀況 。接著你可以觀察一些專門維修變速箱的公司，大多數變速箱壞掉要送修的里程大概都落在 15萬公里或以上 ，所以很明顯地從滲油開始就是一個有問題的前兆 。
(額外補充一下 : BMW N系引擎嚴重吃機油和冒藍煙 ，通常吃到要大修都在 20 萬公里以上 ) 。
滲油原因就是變速箱底部的料件：油底殼、墊片、螺絲、油封這些小東西都會隨時間、里程、溫度老化甚至變形 ，老化後就會導致油底殼密封度不佳進而產生滲油 ，長期滲油不注意的話變速箱油可能會變少，再久一點就變成漏油了，漏油久了就是修變速箱了。
雖然賓士也可能發生變速箱滲油的狀況但並沒有 BMW 發生的機率來的高 。G20/ G21 因為還太新加上變速箱改良過 ，還不確定發生這個狀況的機率高低 。
好 ，你今天底部密封度越來越差 ，你又不換油、不換墊片、不換油底殼 。造成變速箱裡面的油越來越少 、潤滑度越來越差 。是不是就是有很高的機會導致變速箱故障 ，對吧 ?
有開 F系列的 BMW 車主可以想看看這件事是不是有發生過或是很有機會發生 。
寫到這邊我相信大多數 BMW 車主會認同這件事情吧 ?
你現在都沒狀況 ，所以不打算換油 ，可以 。
你現在沒事 ，但未來這些油底殼組件只會耗損越來越多 。久了我相信很容易遇到滲油的問題 ，等到亮燈或換檔不順的時候你還是得去維修，維修就等於要換變速箱油 而且還更貴。(最後面會提到為什麼變速箱維修一定也要換變速箱油)
甚至現在大多數的變速箱油底殼都和濾網綁在一起 ，濾網長期下來也會卡很多變速箱磨損後的金屬粉塵，如果累積太多也可能會傷到變速箱。以上這些因素都還沒有考慮到因高溫導致變速箱油的變質。
另外提一下 ：變速箱通常沒有感應油位的電腦 ，所以只能目測或交由技師使用油尺測量 ，但有少部份 ZF變速箱是沒有油尺的 ，就要用其他方式檢測 。
這也導致車主本身不容易注意到自己的變速箱油位是不是正常，通常都是到比較嚴重的時候像是亮變速箱燈、漏油、排檔不順才會發現 。
所以進保養廠檢查變速箱有沒有滲油也是預防的方式之一 。
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| ZF變速箱底部結構圖和墊片螺絲等 |
關於 BMW 手冊針對變速箱油的說明 ，我只能說這一切就是一個文字遊戲 [我的商品終生都不用換 、壞了才要換~~~ ] 但事實上我的商品出問題的時機和其他廠牌建議的變速箱油更換週期很接近。
所以我對 BMW 的變速箱油看法就是：如果你的變速箱都沒有滲油、沒有異常還是建議最慢 12萬公里 / 6 年去換一次 比較安全。會定在 12萬就是老化密合度不佳導致的滲油大多數都是從這個里程開始，也剛好大多數是 6 年車齡以上的 BMW才會發生 。這時候變速箱理論上都還沒有損傷 ，更換後能避免維修的機率很高 。只是很巧的是剛好和賓士保養週期是一樣的，所以我當初才沒有計畫寫一篇關於 BMW 的保養週期 。
與其說是建議固定換變速箱油 ，其實我覺得重點是是更換油底殼組件，降低未來變速箱因密合度產生油量不夠的損壞風險。變速箱油就算變質只要維持一定油量我相信對變速箱的傷害並沒有密合度不夠導致潤滑不足來的嚴重 。
也因為換油底殼幾乎都是和變速箱油一起換 ，所以就變成了我直接建議 BMW 車主固定換變速箱油 ，算是一種預防性更換 。
你當然也可以按照國外原廠建議 ...沒事不用換 、有事再換...就是花比較多錢而已 。
而且就我對油底殼組件的了解 ，這些東西都算是耗損項目 。 12萬公里沒事 ，可能 15萬公里 、20萬公里會有事情 。
除非 ZF 可以設計一個油底殼絕對不會老化的組件然後濾網還能單換不用換變速箱油 ，這樣或許永久免更換還有點合理性 。可是顯而易見的 ，就現今的 BMW 來說目前不存在這種設計 。
至於找錯店家、被換錯油就不在這個討論範圍 。跟賓士變速箱這篇一樣 ，足夠的冷卻、按照規範流程進行換油、換對油才是正確的方式。
當然我們公司保養絕對是照這樣的 SOP 處理 ，目前我沒看過公司因為人為疏失而導致變速箱故障 。然後再次強調雖然我在保養廠賣外匯車 ，其實你有沒有來找我們保養我是沒有差的 。如果真的要靠保養賺錢我會跟你說兩三萬公里就來換 ~就不會建議到 12 萬公里了， 如果你找不到適合的保養廠可以再跟我聯繫 。
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| 我司更換變速箱油實照 |
變速箱壞掉會導致裡面哪些零件受損 ?
變速箱常見的零件損壞有：離合器片、電腦閥體 、轉速感應器、油底殼破掉
其中最常見的都是離合器片掛掉 ，離合器掛掉通常和變速箱油不足或油壓問題導致的，閥體也很常遇到 。
至於油底殼破掉就是我提到的 ，油底殼久了會老化變形，加上長期高溫是有破掉的可能性，自然就會漏油了 。少部份是刮到底盤導致破掉 ，但大多數應該是老化 。
結論 ：
針對 ZF 變速箱油的建議就到這邊，該不該換變速箱油會產生兩派說法就是以前很常有人被保養廠搞壞變速箱 ，加上有看到網路有人說變速箱油終身免更換 ，所以導致許多網友不喜歡去換 BMW 變速箱油。
我的看法還是一樣...變速箱油不需要 3萬 、6萬公里就要更換 ，但也不是終身免更換 。
你如果理解油底殼組件的構造 ，就會知道我這篇文章都在強調換的重點不只是油。
另外國外 BMW 的手冊建議也沒寫錯 ，確實沒問題你不用換 ，有問題你才要換 。只是實際上有問題的時機跟賓士要換變速箱油的週期幾乎差不多 。所以建議週期到了還是先換一換，免得滲油問題累積到後面花更多錢 。
對於 BMW 的保養建議 ，懶人包總結如下：
1.BMW 小保養更換時機：建議 1年 / 1萬 miles / 15,000 km保養 ，大多數人開車里程都不高 ，最簡單的方式就是一年換一次 。
2.BMW ZF 變速箱油更換時機：你可以參考 ZF官方網站的方式 10萬公里 / 8 年也可以參考我的建議-最慢 6年/ 12萬公里更換 。如果你想要更加安全 ，10萬公里 / 6 年更換會更好一些 。再次強調，如果你的變速箱有滲油或是其他問題 ，就建議提早更換維持變速箱的密合度。
3.里程太高不建議更換變速箱油：如果你的車超過 15萬公里才打算換變速箱油 ，我會建議不用換了..因為這時候濾網的髒污、變速箱油的變質 、漏油已經累積好一陣子。我認為變速箱應該已經有損傷 ，就算換了沒多久可能會進行變速箱翻新維修又要再換一次 。等真的故障了直接送修會是比較省錢的方式 。
所以網路有人認為換變速箱油不能解決變速箱零件故障 ，確實阿..拖到這時候當然不能解決以及預防了 ! 許多網友換完變速箱油壞掉也有可能是拖太久才換 。
4.定期檢查滲油 ：像我們公司都會提供客戶健檢服務 ，包含引擎、變速箱滲油、漏水等 。尤其 當你的車齡高、里程高，更需要積極健檢 。
另外整理大家可能會想問的問題 :
1.這篇文章為什麼沒有加拿大的 BMW 保養週期 ?
加拿大的 BMW 保養週期我目前並沒有數據資訊 ，國外有人是說 25000 km ，但因為沒有官方手冊所以不列入參考 。
2.為什麼這篇文章沒有煞車油和煞車皮的建議更換週期 ?
BMW 煞車油/ 煞車皮更換這些主要依賴 CBS 系統檢測 ，簡單來說系統會自己跳出警示。不過通常保養廠都會幫你檢查這部份 ，我之後有空會寫文章說明 Mercedes Benz - Assyst Plus 和 BMW CBS 這些保養系統 。
3.為什麼維修變速箱一定要換變速箱油 ?
因為變速箱是密封的 ，變速箱油是採用油壓運轉的方式 ，代表裡面的變速箱油有壓力 。所以只要拆卸產生空隙 ，會因為壓力的關係油會一直流出來 。你拆修前不先把油漏掉絕對是不能維修的 ，而且整顆都是油也沒辦法細部分解。這樣硬修會導致變速箱原本的的油不足，到時候就是壞整顆變速箱 。
4.變速箱油底殼可以單換嗎 ?
至於油底殼，一般換變速箱油是先放到完全冷卻，漏完油之後先更換全新的油底殼並將它鎖緊，接著再注入新的變速箱油 ，這樣的操作看的出來變速箱油的更換要先確保完全密封 。
如果要單換的話 ，舊款的車我不太確定，但以 ZF 8HP變速箱構造來說它有一個洩油孔 ，這個洩油孔螺絲是連接著變速箱 。如果直接拆油底殼要鬆開這個洩油孔螺絲，拆掉等於你原本的變速箱油會漏出來 。
我認為以現代的雙B 車應該不太可能執行單換 ，一樣會導致變速箱原本的的油不足....變速箱就 ..壞了 。目前我覺得也沒有保養廠會幫你單換油底殼而不換變速箱油 ，好啦~你說滲油把底部油封、墊片重鎖一下倒是有可能 ，但只單換油底殼我覺得應該不太會有這種事情 。
而且既然你都要換這個東西了 ，油底殼這些項目也將近六千多元，那為什麼不加一些一起換變速箱油呢 ? 我目前是沒看過單換油底殼這件事 ，如果真的有人這樣做也只能說我的見識不夠。
5.油底殼材質是鐵的就可以不用換嗎 ?
有些油底殼材質是鐵的，會稍微比較耐操些，可能就是拆下來清洗 ，但也要注意有些車的油底殼就算是鐵的也很薄 ，長期不換也可能會變形。
但如果是塑料材質(通常包含濾網)，你換變速箱油就必須要一起換了，畢竟塑料材質耐用度沒有鐵來的持久而且濾網也沒辦法單換 。
6.大多數保養維修都是有問題再換，為什麼變速箱油要特別預防性更換呢 ?
其實很簡單，就是變速箱維修比較貴 ，先預防性更換比較省 。
你今天電瓶沒電 ，直接換電瓶就好 、引擎抖動可以換引擎腳就好 、水箱漏水換水箱和水箱精就好，這些因為都不貴所以都是屬於遇到再處理的案例 。
但變速箱的維修就如同前面提到的因素 ，每翻修一次就是要換變速箱油為一個基礎成本 ，另外再加上你壞掉的零件費用，所以價格本身就會比較高 。 但你今天其他汽車零件不用再額外多換油 ，也不需要高額的拆裝費，零件費也比較低。 大概是這個邏輯 ~你思考看看 。
今天就到這邊了 ! 之後有空會再繼續更新保養系統的文章 ~
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