國外二手車網站自己找中古車之配備規格問題以及外匯車代購選錯貿易商的影響 - 自辦外匯車進口 找外匯車代辦前必讀的觀念文章

我司代辦回來的歐規外匯車GLC300

前言：

不知道從什麼時候開始 ，外匯車開始流行一種代購代辦的方式 ，就是所有成本明細給客戶 ，僅收取代辦費 。以前想說不要這麼複雜 ，而且交車列出來的單據二十幾張，會延長我交車的時間 。但後來太多人有這個需求所以我在 2021 年之後也開始提供這樣的外匯車代購服務 。

雖然說是代購但大多數成交車輛還是我幫客戶找到適合的外匯車 ，但此外也有不少客人喜歡自己到國外網站挑選車輛，可是各位並非從業人員所以在挑選這些國外的車輛很常會遇到問題。

今天就來討論一下關於配備規格正確性以及外匯車商代辦的經驗會對你有什麼影響 。

如果是美國外匯車和加規外匯車 ，大多數有在看我部落格的人都知道這兩個國家會有車輛報告--可以參考什麼是 Carfax和 Autocheck 以及 加規的秘密 。會自己上網挑到事故車的人比例比較少 ，所以今天會把重點放在國外中古車的配備規格確認問題以及貿易商經驗所導致的影響  。

其中我要先提一件大家買外匯車想的很複雜但非常簡單的事情 ，因為很多人反映所以我就把它寫成文章。

很多人看到國外 Dealer 網站上面刊登的車輛配備資訊 ，就認為該車有這台配備，結果事實上根本沒有這個配備 。又因為配備表可能看不懂或不知道如何看所以無法確認到底有沒有這配備。

有很多客人一直問我為什麼會這樣 ? 沒有這配備為什麼 Dealer要寫有 ?  為什麼外國人也會騙人 ? 

也有一些客人自己找到車很開心地衝來公司要簽約請我進行外匯車代辦，結果當日經由我檢查發現根本沒有這個配備 或者沒辦法通過驗車掛牌，所以當然就沒收訂也沒成交了 。

個人不變的原則就是發現問題就趕快講 ，不要真的從國外辦回來台灣的時候才發現這件事情，最嚴重的狀況會導致你無法成功領牌 ，就等於白花錢啦 。 (除非連我都沒發現的問題 ..但我到目前都沒遇過就是了)。

有些貿易商可能發現問題不講就直接先辦回來再說是客人自己沒看仔細，造成很多不愉快。這也不能完全說是貿易商很壞 ，因為客人就是請你辦這台車 ，大多數店家當然會覺得你都覺得 OK 了  都自己確定好了 。

我覺得大多數貿易商是沒想到每一位買車的客戶都不常接觸這些東西 ，所以經驗不足容易誤判許多事情 。更不用提一些經驗不足的外匯車商 ，連車有問題都沒發現 。

所以千萬不要認為自己找車，隨便找外匯車自辦就一定吃香 ，箇中細節很需要經驗去做最適當的判斷 。尤其規格跟配備稍有不慎就是會多花錢 ，而且是多花很多錢 。

我們進入主題吧 !

為什麼國外經銷商網站刊登及勾選的配備會和實車配備不同 ?

好吧 ~ 來到今天的主題之一 ，我先跟大家講為什麼會有這情形 。

[很簡單 👉 就是他們寫錯 ，就這樣而已 ] 。各位一直想破頭的答案就是如此簡單 。

這種狀況不光是國外 ，光台灣就一大堆 ..你看 8891 隨便一台車勾錯配備都是相當正常的 。

有 ACC 勾沒 ACC 、沒 AMG 標題說有 AMG ，沒23P勾有23P ，這種事情本來就相當常見 。

所以我必須強調 ，任何國外經銷商無論美國、加拿大、德國甚至台灣車商提供的車輛配備資訊都有可能發生錯誤 。

國外經銷商寫錯配備的原因如下：

至於國外配備刊登寫錯更是常見的情況 ，可能的因素我整理如下：

一、國外的中古車數量非常多

國外隨便一間小間的原廠 Dealer 像是 Mercedes of Reno 已經算是小店了 ，都有在庫百台的規模 。

另外提一下規模最大的加州賓士經銷商 FLETCHER JONES MOTORCARS 更是有七百台以上的中古車庫存 。員工給你算 50人夠多了 ，但這些員工有些是保修、行政 、主管、會計等 ，扣除完我認為實際上執行刊登這些車輛業務的人應該頂多 10多個 。

喔對了，我說的這些庫存都還只是中古車 ，還不包含新車的  ，新車庫存至少也有 400~ 500台 。你覺得這樣很多台嗎 ? 其實這還算少了，疫情之前我印象中這家 FJM 的庫存 2000 台以上很正常 。

所以以這樣的人力大量刊登這些車 ，會發生錯誤是相當正常的 。如果我一個人一天刊登 50 台車 ，不要懷疑我認為我也會出錯 。

二、Dealer 對這個品牌不熟 

像我本人對於國產車系的配備根本搞不清楚 ，如果我來賣國產二手車可能配備也會勾錯 。不要說國產了 ，其他進口車像是 Volvo 、VW 我其實也很不熟悉 。

國外的經銷商不會只賣自己的牌子 ，Mercedes Benz 賣 BMW 、Audi 中古車都是很常見的 。像我之前開的 C300 就是和 Volvo 經銷商購買 。

假如今天你是找 BMW 外匯車 ，然後發現經銷商是 Ford  ，那麼配備刊登出錯的機率就會比較高。 這我覺得也合情合理，人家本來就不熟 。  

總不能說我今天賣二手車我全部車款都要熟吧 ?  這其實是非常困難的事情 。 就像寫程式你會 python ，那等於你會 C++ 、C# 、HTML 、javascript 、CSS  ?   

 開中式餐廳就等於你會日式 、義式、美式、法式、泰式料理 ? 我想大多數的人就算是在某個產業 ，也不會專精每一個領域吧 ?

像我之前寫的  Corvette c8   介紹，大家覺得有幾間車商熟這台車呢?

三、Dealer 對這車不熟 

賓士 Dealer 對賓士熟悉，但不見得是每台車熟，通常比較會發生在大改款的時候 。

像是 E300 剛出來一陣子我才發現這不是23P ，而是 P20 。所以我一開始可能會刊登這台是 23P (參考 23P 和 P20 差異 )

像是 GLB250 的23P 被改成 PAY ，我當然會理所當然的刊登配備為 23P 。

過陣子才發現原來這是 PAY  (請參考 GLB250 之PAY和 23P 差異) 。

像是 W205 在2014年底釋出的時候 ，我不知道雙魚眼單魚眼會有遠近光和轉向的差異 。

我可能就會直些刊登它是 LED頭燈 。

所以通常剛改款的車，Dealer 比較容易搞錯 。

大家可能覺得我非常熟悉這些配備，但事實上我也不怕各位笑 ，剛大改幾個月內連我也很容易搞錯 。過了一陣子之後自己發現或是聽其他人說，才會發現配備上有些變化 。

這本來就很正常的事情 ，假設未來 雙B車忽然大改從 23P 變 25 P 、5AU 進化成 5BU 之類的 ，我也是要跟各位一樣重新學習 。

更不用說一些特殊高價車像是 G Car 、AMG GTR ，這些車數量少對於這樣的車不了解也是很正常。

有沒有可能是國外經銷商故意寫錯 ?

基本上機率不高 ，因為這麼多台車要刊登 ，應該沒那麼閒做這些無聊的事情 。反而台灣比較多故意寫錯或標題騙人  ，不過我覺得大多數人都只是寫錯而已。

國外中古車商Dealer 刊登資訊 - 這麼多字寫錯難免

要如何確認外匯車配備是正確的 ?

1.查車身號碼確認配備 

2.MSRP 顯示的配備，關於MSRP 是什麼可以參考外匯車找車解析 ，有些經銷商會直接提供 MSRP ，這時候就不會出錯了 。

3.和國外經銷商聯繫並確認 (不過國外業務很常也搞錯 )

4.不想這麼麻煩的話 ，找有經驗的貿易商幫你檢查及索取這些資料

各位如果有看過我在 Mobile01 幫網友查詢的討論串 (賓士討論串、BMW版討論串)，就知道只要有車身號碼，所有原裝的配備就會一覽無遺 。

所以與其在那邊糾結國外經銷商刊登的資訊 ，不如直接查詢才是正確的方式 。

如果你看不懂或不會看，這時候就需要一個有經驗的外匯車從業人員協助你 。

外匯車代辦代購為什麼要找對貿易商 ? 經驗是很重要的

現在來到今天第二個主題 ，貿易商的經驗對於外匯車代辦的影響。

對於任何行業來說，[經驗]是一個非常重要的關鍵 。 無論是中古車商、貿易商、保修廠都是一樣 。

有一個行業我認為跟外匯車代辦業者很像 ，就是代書。

你可以想像外匯車代辦就像是找一個代書 ，有經驗的代書可以成功幫你申請變更土地性質、過戶、所有權登記 。不好的代書就是收了錢辦這個不行、辦那個不行 。

至於一個合格的外匯車貿易商要懂的東西非常多 ，像是車況挑選、關稅計算、驗車費用、配備確認、車輛規格確認這些都必須要有經驗 。尤其歐規外匯車在驗車、關稅上更加困難  。

所以為什麼各位沒辦法自己辦而需要透過我們外匯車業者 ，這就跟委託代書一樣 ，我自己也可以跑公家機關但你跑起來可能花一年，代書可能幾個月就搞定。但委託貿易商代辦和委託代書代辦的最大差異就是如果選錯人，你不只浪費時間 ，還可能會浪費許多金錢 。

你今天當然可以依貿易商收費低當作首要目標，就像你可以依照代書收費高低來選擇代書 ，雖然費用低不見得就沒料或是沒經驗 ，但如果你只單看價格不看內涵就或許會有其他損失 。

每一個行業的專業之所以專業 ，就是因為別人每天再接觸 ，而你不是每天碰這些事 。

這部份我不好寫出觀念，直接舉 4 個小主題搭配案例大家會比較清楚 ：

一、汽油、柴油 ，一字之差是小事情嗎? 別小看衍伸的問題：

分享最近發生的一件真實故事 ，我幫客戶找了一台歐規外匯車 BMW G21  M340 i  ，但是經銷商給的資訊卻顯示這台車是柴油車 ，一般柴油車背面會寫 M340d ，但這台背面寫的是 M340i 。

各位應該知道汽車屁股這個車款代號都只是貼紙 ，我貼 M340i 就一定 100%是 M340 i 嗎 ?  台灣有些人買 C300 在後面自己貼成 C63 所以他是 C63 嗎?

而且歐規車可不一定會在背後寫車型代號 ，因為在德國有很多人是不想要後面有代號貼紙的，可以在一開始買新車時取消這個項目喔! 這一點不見得很多外匯車商會知道。

大家都知道我們外匯車如果是柴油車非常容易在驗車這塊花費高額費用甚至驗不過 。

如果你是一個外匯車商 ，你該怎麼決定接下來的路呢 ?

你該不該提醒客戶這個問題 ? 直接認為它是 M340i 買回來 ?  還是就跟客戶說這台是柴油車不要引進 ? 還是多方查證確認後再決定是否購買 ?

如果你挑到一間比較粗心的貿易商 ，對方不幫你檢查清楚直接硬衝硬買 ，買回來結果是柴油車不能驗過不能掛牌該怎麼辦 ?  

就算對方是很不錯的貿易商，願意負起責任免費幫你驗好 ，你等這麼久結果車來了不能領牌 ，又得多等一段時間 。好 ，就算驗過了 ，柴油車的二手車價和汽油車也不一樣 。做錯一個決定是不是可能導致未來三~五年都會有問題 ?

那如果他真的是汽油車，是 Dealer 寫錯 ，你沒買到它又損失了一台很棒的車 ，感覺也很差 。

關鍵就是你要從哪些點確認它是柴油車還是汽油車呢 ? 就算你取得了車身號碼你要怎麼知道他是柴油還是汽油呢 ?  不見得配備表會跳 M340d 喔 !

最後這個案例我順利解決了這個問題 ，假設我經驗不足的話是不是有可能會造成許多問題呢 ?

二、車輛規格導致的驗車問題 ：

假設你今天自己找了一台歐規外匯車 BMW g21 330i ，我不檢查幫你辦理進口之後結果驗不過。這台確定是汽油車 、也有驗車授權報告 ，別人 G21 都能驗車 ? 為什麼我這台會驗不過 ? 有夠莫名其妙的 。

舉例我最近聽聞的事情 ，原因是這台雖然是歐規車但它是比利時的車 ，比利時的驗車授權項目並非和德國車完全通用，有可能會增加許多成本，不是每一款都這樣但確實有別家外匯車商發生過類似的案例  。

有經驗的人就會先幫你確認配備並且告知是比利時的二手車會有這樣的風險 ，沒經驗的人就會無腦幫你買回來然後遇到一大堆問題，還可能沒辦法驗過。

那你要如何確認這台是比利時的車呢 ?  它是比利時就一定不能掛牌 ?  有沒有可能它是比利時的車卻能通過驗車 ? 這又是一個有經驗有專業的人才能判斷的狀況 。

三、汽車出廠年份也必須注意：

很多國外刊登的中古車都是寫年式 ，並不會顯示出廠年份 。

像我最近有一位客戶自行上網找一台德國車 18年的賓士 E43 來店裡委託我幫他辦 ，聽他談吐我大概就知道這客戶功課做非常足 。

報關、驗車費、船運費用、接單過程他都相當清楚 ，就當他準備要跟我簽約並且給訂金的時候 ，我發現他好像不知道這台車出廠是 17 年 ，就連這位客戶這麼專業也沒注意到 ~

好在我前一天有跟國外要到這台車的車身號碼 ，在付訂金前我有開配備表並且提醒他這件事情。尷尬的是這台車 18年花這個錢買還算免強可以 、但 17年花這個錢買就會很賭爛 ，而且保固險還會少一年。

我當然知道我如果主動提醒這件事情 ，客戶就不會付訂金了 。

這對於很多外匯車商來說是天人交戰 ，我沒良心一點我就有錢賺 、我有良心一點就做白工 。

而且是客戶自己找的車 ，辦回來的這些規格配備問題推到客戶自己沒注意，客戶也不能埋怨什麼 。我是可以完全沒事又能賺到代辦費用 ~~

但最後我完全沒掙扎就跟他說了這件事情 ，為的就是希望跟我買車的人不要有任何後悔 ，也讓客戶相信我是有良心的做生意 。

最後 ，客戶雖然沒跟我買車 ，但他很感謝也認同我的經營方式 ，如果不是找到我而是找其他貿易商他可能已經買下這台車，回來之後才會發現是 17 出廠....整個感覺都不好了 ...

後續這位客戶會不會回來找我買我不知道，但至少我對的起自己的原則。

你可能不相信這個故事是真的、可能認為我是瞎掰的，我其實都無所謂 。

你只要來找我討論過買車發現我點出的一些問題你都不知道的狀況下，你就會相信這個故事是真的 。

另外我提這件事不是鼓吹大家一定要正年式的車 ，比如說 18 出廠 19 式如果價格漂亮都能買 ，今天的案例是屬於本來 18年的車買起來就偏貴了 ，但如果是 17 年就真的是太不划算了 。

四、美規外匯車的車況報告自己看可能無法注意到細節： 

前面三點提到的都是規格和驗車的狀況，歐規車比較會遇到 ，最後一點也簡單提一下美規外匯車的車況報告 。

 Carfax 、Autocheck 很多人自己在國外找車的時候都會看，但能不能看到細節又是另一個層次了 。

細心的貿易商就能透過報告看的出來一些耗材更換的問題 ，像是我這篇文章 Wheel 和 Tire 。如果你沒看到這篇文章 ，可能這輩子都不清楚兩者的差異 。

像是 Oil change ，換什麼油要怎麼看出來 ? 有時候寫 Oil 有時候寫的是 Fluid ，看不懂的人根本看不出來這台車換了什麼 。

有些車報告上面寫換了前擋玻璃 ，沒有我提醒你也不見得會發現 。

當然從業多年不乏遇到一些鬼神級的客人都能清楚換了什麼 ，可是大多數的人都不會注意到我所注意的事情 。

所以就提醒一下，不見得貿易商給了國外報告你就都能清楚在寫什麼 。

至於很多人一定想問為什麼湯姆你可以看的比別人仔細 ? ? 我提供的這個 Carfax 代查已經幫幾百個人看過 ，一樣的事情重複做好幾年你也會跟我一樣看到很多細節 ，所以還是經驗。

外匯車代辦之進口關稅計算相當重要 - 高估太多 、低估太多都不是好事：

我司的關稅通知單 

汽車進口稅金計算其實是非常複雜的 ，因為我們外匯車有歐規、日規、美規、加規 ，車種有分新車、二手車，配備越好關稅越高。要如何計算到相當接近是一門學問 。 關稅又會隨著汽車價格、匯率上下起伏，需要有足夠的經驗才能估算。 

大家所知道的美加外匯車的關稅算比較簡單，按照國外天書大概就能推算出來 ，但有些很新的車用這樣的方式卻又不行、有些車太少國外天書查無資料、有些歸屬於保值車又要另外的算法。這時候你要怎麼辦呢 ?  就是仰賴經驗的時候了 !

至於歐規外匯車的關稅就更困難了 ，很多外匯車從業人員做了許久也不見得能推算出來。

關稅還要計算船運數個月後到港的車價變化以及匯率變化來推估大概會落在多少 。

看到這邊我想大多數人都會覺得關稅計算很複雜吧 ~

如果透過代購外匯車採僅收服務費的方式 ，遇到對於關稅不熟悉的外匯車商代辦會有兩種方法：

一、單純無腦報高幾十萬關稅，大多數客戶不能接受 。

二、把關稅估的很低讓客戶快速付訂，結果辦進來誤差幾十萬，客戶也會反彈 。

很顯然的這兩種方法都不是很好，也都會造成糾紛 。

所以最好的方式就是抓到最接近的關稅金額，關稅這東西絕對不會抓到 100% 一樣 ，我們能做到的就是誤差越低越好，尤其像奢侈稅這部份也是很多人在意的一件事情 ，細心的貿易商肯定會幫你注意是不是有可能會多繳稅 。

依照我自身的經驗目前估算誤差值都很低 ，幾乎都是客戶可以接受的範圍內 。像最近一些外匯車代辦的案例 ，別家估算的關稅是 75萬、78萬 ，我推算是 68 萬 ，後來繳稅證明我估算的金額是最接近的 。

至於為什麼湯姆你能夠抓到比別人準確的關稅金額呢 ?   方法很多 ，但最主要還是仰賴經驗 。和我預約討論外匯車買賣，我自然就會告訴你大概哪些方式 。

結論：

所以各位自己在尋找國外的中古車 ，務必先有一個觀念 ，Dealer 網站刊登的資訊有可能會是錯的 。查出來的配備以及原廠 MSRP 顯示的配備才會是真的 。

接著海外找外匯車代購優先找到有經驗的貿易商是相當重要的 。

協助客戶代辦外匯車回台並不是一件簡單的事情 ，今天也分享了很多案例。很多事情沒注意到就是很麻煩 ，麻煩等於多花錢，唯一的方式就是找到有豐富經驗 、足夠細心的外匯車業者幫你處理 。

很多的外匯車自辦進口商 ，在網路公開的資訊就是[我很便宜] ，但卻沒人說明我可以幫你解決掉多少麻煩事。

無論便宜與否，能不能解決關鍵問題才是更重要的 。服務費每一家差異其實都幾萬元而已 ，但後面很多東西沒辦好損失的不會是幾萬元 。

外匯車代辦很多是系統化不能取代的東西 ，需要豐富的經驗才能過關斬將 。

海外外匯車代辦和外匯車自辦為什麼推薦[湯姆和外匯車]

因為這是我的部落格，我當然是推薦我自己囉 ，不過我會按照實際面分析我對於外匯車代辦的優勢 ：

1.足夠的外匯車進口經驗和細心：

我前面可以舉例這麼多案例 ，也就表示我對外匯車代辦這部分有豐富的經驗可以確認車況、配備 。我會注意小細節 ，而且我會照確認實際狀況並預先告知 。

另外我多年來在 Mobile01 幫網友查詢過配備和報告 ，加上自己採購的車累積的經驗非常多 ，我看配備表的速度和經驗不敢說第一 ，但至少有前幾名吧。

而且有些非常新的當年車你網路是沒辦法查的，要買特殊的軟體才能進行查詢，這部分我也有付費購買，也會幫大家查好 。

不敢說 100% ，但關稅、驗車、運費等大多數我掌握的費用都不會偏離太多 。

2.透明化經營 

任何可能會遇到的問題 、國外車輛報告 、國外配備表都會預先讓客戶清楚知道 ，只要我有發現的問題都會讓客戶清楚明白後才接受訂金 。

3.完整售後服務：

我有專業的雙B保修廠當各位的後勤 。並有多家外匯車保固險配合 ，以及全台各地配合保養廠，甚至提供最高出廠七年保固 ，這在自我介紹都有說明 。

4.實車勘察 ：

這部份請放心 ，都有請海外同仁專人檢查 ，加上買的幾乎都是原廠 ，所有報告也都有檢查過 ，回來又有保養廠進行完整檢測 ，所以交車後沒遇過有客人懷疑自己買到問題車 。

5.平價收費：

我收取外匯車代辦的服務費我個人認為不高，比大家知道的行情 5%服務費來的少，相信這樣的收費應該是很便宜了 。

6.多元管道：我可以引進歐規、美規、加規等車輛 ，不像有些貿易商管道只能引進美規外匯車 。

以上我能提供的外匯車服務非常完整 ，又具有豐富的經驗 ，所以有任何國外代購外匯車的需求，我覺得你可以找我討論看看 。

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